L'analyseur carbone-soufre utilise un four à induction haute fréquence couplé à un système de détection infrarouge, permettant une détermination rapide et précise de la teneur totale en carbone et en soufre dans divers matériaux tels que l'acier, la fonte, les ferro-alliages, les minerais, les métaux purs, la céramique, les terres rares, les scories et les catalyseurs. Notre analyseur carbone-soufre est un instrument de conception récente et très pratique. Ses atouts comprennent une unité de détection infrarouge de conception avancée, un système de nettoyage automatique à double brosse et un écran tactile réglable sur six axes. Voici quelques conseils pour prévenir les pannes courantes grâce à un entretien régulier.
(1) Tube de combustion
Démontez le système de combustion, inspectez-le et nettoyez-le, puis appliquez une fine couche de graisse silicone sur les joints toriques du tube de combustion. Remplacez les joints toriques s'ils sont fissurés.
Lors de la combustion d'échantillons d'alliage ou de minerai, une grande quantité de poussière a tendance à se déposer sur la paroi interne du tube de combustion. Pendant la combustion du ferrochrome et d'échantillons similaires, des projections de scories en fusion se produisent à l'intérieur du tube. Lorsque la poussière et les scories atteignent une certaine épaisseur, le tube de combustion se corrode progressivement et peut se fissurer ou éclater.
(2) Tête de brûleur autonettoyante
Retirez la tête de brûleur autonettoyante, brossez-la et essuyez la poussière. Déployez la brosse rotative, nettoyez l'entrée de la lance à oxygène entre les deux joints toriques, inspectez ces derniers et appliquez de la graisse silicone, puis vérifiez l'intégrité de la brosse.
L'ensemble de tête de brûleur à nettoyage automatique doit être entretenu avant chaque analyse d'échantillon ; à défaut, l'entrée de la lance à oxygène risque de se boucher avec la poussière, ce qui affecte les résultats des tests. Par ailleurs, les joints toriques peuvent s'user sous l'effet des particules de poussière, provoquant une fuite lente du système.
(3) Filtre à poussière
Retirez le filtre à poussière et son joint torique. Faites-le tremper dans de l'acide nitrique dilué (5 %) pendant 5 min, puis nettoyez-le aux ultrasons pendant 10 min, rincez-le à l'eau courante propre pendant 2 min et séchez-le à l'air comprimé avant de le réutiliser.
Nettoyez le filtre à poussière lorsque la différence de pression entre les manomètres amont et aval dépasse 0,5 psi (0,003 MPa). Remplacez-le par un filtre propre si la courbe de décharge présente des irrégularités ou si des valeurs anormales sont mesurées.
(4) Entretien de l'ensemble de purification et de filtration
① Nettoyez ou remplacez rapidement le filtre à air lorsque de la poussière s’accumule ;
② Remplacer l'oxyde de cuivre dans le tube de purification d'entrée lorsqu'il est épuisé ;
③ Remplacez le matériau de remplissage du tube du laveur de gaz si des grumeaux de perchlorate de magnésium se forment, si la laine de quartz se décolore ou si la queue du pic de soufre augmente ;
④ Remplacez les filtres à particules fortement décolorés pour éviter de raccourcir la durée de vie du détecteur ;
⑤ Inspectez régulièrement le dépoussiéreur et le filtre à vide pour éviter que la poussière n'obstrue le passage des gaz.
